2026-07-18T16:00:00Z
Ấn Độ khai trương đoàn tàu đầu tiên chạy bằng hydrogen, công nghệ nội địa 100%
Châu Á
Phân tích
Đây là một cột mốc lịch sử đối với Ấn Độ, cho thấy quyết tâm loại bỏ năng lượng hóa thạch khỏi ngành đường sắt của New Delhi. Đoàn tàu chạy bằng năng lượng hydrogen đầu tiên của đất nước đã chính thức đi vào hoạt động hôm qua, 18/07/2026. Ấn Độ trở thành thành viên của nhóm rất ít nước làm chủ được công nghệ sạch này.
Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi khai trương đoàn tàu chạy bằng hydrogen đầu tiên mang tên "NaMo Green Rail" tại Jind thuộc bang Haryana, Ấn Độ, ngày 17/07/2026. Indian Prime Minister's Office
"Trong bầu không khí long trọng tại ga đường sắt Jind, Ấn Độ đã cho ra mắt thành tựu công nghệ này. Đối với thủ tướng Narendra Modi, việc khánh thành đoàn tàu này khẳng định vị thế của trung tâm đường sắt của bang Haryana trong lịch sử công nghiệp của đất nước. Thủ tướng Modi nói : "Trong tương lai, bất cứ khi nào nhắc đến tàu chạy bằng hydrogen, tên của Jind, Sonipat và Haryana sẽ là những địa danh được nhắc đến đầu tiên".
Đoàn tàu chạy bằng hydrogen, được đặt tên là "NaMo Green Rail", sẽ vận hành trên tuyến đường dài 89 km không có đường dây điện trên cao. Điện năng được tạo ra trực tiếp ngay trên tàu. Hydrogene được lưu trữ trên nóc tàu sẽ được chuyển hóa thành năng lượng để vận hành các động cơ.
Người lái tàu, anh Gangadeep, khen ngợi hiệu suất vận hành của con tàu : "Đây là một đoàn tàu rất mạnh với công suất 3.200 mã lực. Tàu gồm 10 toa, với các bộ phận cung cấp năng lượng được bố trí ở cả đầu và cuối đoàn tàu".
Công nghệ này cũng đòi hỏi các biện pháp an toàn được tăng cường. Hàng chục thiết bị giám sát rò rỉ và hỏa hoạn trên tàu liên tục hoạt động. Đối với bộ trưởng Đường sắt Ashwini Vaishnaw, đoàn tàu này là minh chứng cho năng lực chuyên môn của Ấn Độ : "Đây là một cột mốc quan trọng khi Ấn Độ nắm toàn bộ quyền sở hữu trí tuệ đối với công nghệ này".
Đoàn tàu chạy bằng hydrogen đầu tiên nói trên là một phần trong kế hoạch đầy tham vọng. Công ty Nhà nước Đường sắt Ấn Độ Indian Railways đặt mục tiêu đạt mức trung hòa carbon vào năm 2030. Để cung cấp năng lượng cho mạng lưới đường sắt, công ty dự kiến sẽ dựa vào nguồn năng lượng tái tạo với công suất 30 gigawatt, chủ yếu từ điện mặt trời và điện gió".
Trọng Thành