Phạm Minh Chính rời ghế nhưng giấc mơ 10% tăng trưởng vẫn chưa tan vỡ !

Thoibao.de, 07/04/2026

Những ngày cuối cùng ngồi trên ghế Thủ tướng, Phạm Minh Chính vẫn oang oang hô hào : "Việt Nam sẽ đạt tăng trưởng 10% !" Giọng nói vang vọng qua micro, ánh mắt long lanh như đang chiêm ngưỡng tương lai huy hoàng. Nhưng ngoài kia, nền kinh tế thực tế lại đang rên xiết. Nhà máy đóng cửa hàng loạt, đơn hàng xuất khẩu bay biến, FDI ùn ùn rút lui, lạm phát gặm nhấm túi tiền người dân, nợ công phình to như quả bóng sắp nổ. Một nhiệm kỳ kết thúc không phải bằng chiến thắng vang dội mà bằng bức tranh ảm đạm : tăng trưởng thấp hơn kỳ vọng, doanh nghiệp kêu trời, lao động thất nghiệp kéo dài, nông dân bán lúa không đủ ăn.

Thế mà ông Thủ tướng vẫn tỉnh bơ vẽ nên bức tranh "thần tốc". 10% ? Con số ấy nghe như lời nguyền rủa hơn là lời hứa. Nó không phải từ dữ liệu thống kê lạnh lùng, mà từ miệng một người sắp rời ghế, muốn để lại di sản "vinh quang" trước khi bàn giao. Kịch tính thay, giống hệt thuyền trưởng Titanic vừa hét "Full speed ahead !" trong khi tàu đã đâm vào tảng băng. Người dân thì còng lưng lo bữa cơm mai, ông thì vẫn mơ mộng những con số khổng lồ trên giấy. Châm biếm sao nổi khi thực tế phũ phàng : kinh tế èo uột hơn so với đầu nhiệm kỳ, hứa hẹn thì vẫn bay bổng như trước.

Đó chính là sự thật trần trụi. Không phải lần đầu lãnh đạo hô hào con số đẹp để che đậy thất bại. Nhưng lần này, trước khi bước ra khỏi ghế quyền lực, ông vẫn cố bám víu vào giấc mơ 10% như thể nó có thể xóa sạch mọi khó khăn đang bủa vây. Người dân Việt Nam đã quá mệt mỏi với những lời hứa suông. Họ không cần thêm một bài phát biểu kịch tính, họ cần thực tế thay đổi. Còn ông ? Có lẽ chỉ còn lại nụ cười mãn nguyện trước khi buông tay.

Nguồn : Thoibao.de, 07/04/2026

****************************

Long Thành – Dấu ấn dở dang nặng nề nhất trong nhiệm kỳ Thủ tướng Phạm Minh Chính !

Thoibao.de, 07/04/2026

Siêu dự án Sân bay Long Thành, vốn đã tốn kém hàng trăm nghìn tỷ đồng tiền thuế dân, đang treo lơ lửng như một lời nguyền. Không phải người khởi xướng, nhưng Thủ tướng Phạm Minh Chính lại trở thành "người hùng" gắn liền nhất với nó. Những chuyến thị sát liên tục, khẩu hiệu "không bàn lùi, chỉ bàn làm", "3 ca 4 kíp", "vượt nắng thắng mưa" vang vọng khắp công trường. Ông thúc đẩy rầm rộ, hứa hẹn hoàn thành giai đoạn 1 để khai thác thương mại cuối 2026. Thế nhưng thực tế phũ phàng : tiến độ ì ạch, chi phí phình to, nguy cơ thất thoát và lãng phí "kinh khủng" như chính lãnh đạo cao nhất từng lo ngại.

Kịch tính thay ! Trong khi dân còng lưng đóng thuế, doanh nghiệp kêu trời vì kinh tế èo uột, thì hàng chục nghìn tỷ vẫn đổ vào một công trình khổng lồ cách Thành phố Hồ Chí Minh hơn 40km. Nhà ga hiện đại, đường băng rộng lớn, nhưng chậm trễ triền miên, gói thầu nghìn tỷ dính bê bối, lãnh đạo ACV bị bắt. Thủ tướng đến thị sát lần thứ 10, vẫn hô hào quyết liệt như ngày nào. Châm biếm đến xót xa : "Dấu ấn Phạm Minh Chính" hóa ra là hình ảnh một người lãnh đạo hối hả thúc đẩy dự án nửa vời, để lại gánh nặng khổng lồ cho thế hệ sau.

Sự thật cay đắng : Long Thành không chỉ là sân bay, mà là biểu tượng của phong cách "chỉ đạo từ trên xuống" – hô khẩu hiệu mạnh mẽ, nhưng hiệu quả thì mờ nhạt. Tiền dân đổ vào, rủi ro tham nhũng rình rập, hiệu quả kinh tế còn mù mịt. Khi dự án vẫn dở dang, người dân chỉ thấy chi phí tăng vọt và những lời hứa bay bổng. Thủ tướng sắp rời ghế, nhưng "dấu ấn" Long Thành sẽ còn ám ảnh nền kinh tế Việt Nam nhiều năm nữa. Liệu đây có phải là di sản huy hoàng hay chỉ là vết tích của sự vội vã và thiếu tính toán ?

Nguồn : Thoibao.de, 07/04/2026