Nước cờ phút 89 của Phạm Minh Chính : Khi hành động trở thành thông điệp chính trị

Thoibao.de, 06/04/2026

Tháng 4 đến như một hiệp phụ căng thẳng trên bàn cờ quyền lực. Khi nhiều dự đoán dần nghiêng về những gương mặt mới như Lê Minh Hưng, thì nhịp độ hoạt động của Thủ tướng Phạm Minh Chính lại bất ngờ tăng tốc. Những chuyến công du, các cuộc họp dồn dập, những chỉ đạo quyết liệt—tất cả tạo cảm giác như một chiến dịch "nước rút".

Nhưng đó là sự tận tâm cuối nhiệm kỳ, hay một cách khẳng định vai trò không thể thay thế ? Khi năng lượng, hạ tầng và các dự án lớn trở thành tâm điểm, người ta bắt đầu đặt câu hỏi : phải chăng việc nắm giữ những "nút thắt" quan trọng chính là cách tạo lợi thế trong một giai đoạn nhạy cảm ?

Ở một góc nhìn khác, việc siết chặt kỷ luật và rà soát sai phạm có thể được hiểu là nỗ lực làm sạch hệ thống. Nhưng cũng có người cho rằng, trong chính trị, mỗi động thái đều mang nhiều tầng ý nghĩa—vừa là quản trị, vừa là thông điệp.

Chính trường vốn không thiếu những cú chuyển hướng vào phút chót. Và trong bối cảnh ấy, mọi bước đi đều có thể được diễn giải theo nhiều cách : trách nhiệm, chiến lược, hay đơn giản là sự trùng hợp của thời điểm.

Nguồn : Thoibao.de, 06/04/2026

*************************

Lời tri ân của Phạm Minh Chính : Khúc kết tròn vai hay dư âm còn dang dở ?

Thoibao.de, 06/04/2026

Năm năm khép lại bằng một lời cảm ơn. Trên diễn đàn cuối cùng với cương vị người đứng đầu Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chọn cách nhìn lại hành trình bằng những cụm từ quen thuộc : "vượt gió ngược", "cập bến an toàn". Một bức tranh tổng thể được vẽ bằng gam màu ổn định—nhưng liệu có đầy đủ ?

Không thể phủ nhận, giai đoạn ông điều hành bắt đầu từ thời điểm khó khăn nhất khi đại dịch lan rộng. Từ mức tăng trưởng hai phẩy năm tám phần trăm năm hai nghìn không trăm hai mươi mốt, nền kinh tế đã bật lên hơn tám phần trăm vào năm hai nghìn không trăm hai mươi lăm, và tiếp tục duy trì đà tăng trong quý một năm hai nghìn không trăm hai mươi sáu. Những con số ấy đủ để kể một câu chuyện phục hồi.

Nhưng ở phía sau, lạm phát cũng âm thầm leo thang, đạt mức cao nhất trong năm năm. Khi tăng trưởng và áp lực giá cả cùng song hành, câu hỏi đặt ra là : con thuyền thực sự "cập bến an toàn", hay chỉ đang đi qua một vùng nước lặng tạm thời ?

Di sản dễ nhận thấy nhất có lẽ không chỉ nằm ở con số, mà còn ở phong cách điều hành—những khẩu hiệu dồn dập, nhịp độ cao, tạo cảm giác một guồng máy luôn trong trạng thái tăng tốc. Nhưng khi guồng quay ấy dừng lại, điều còn lại là gì : động lực bền vững hay sự mệt mỏi tích tụ ?

Ngày Quốc hội Việt Nam chuẩn bị bước sang nhiệm kỳ mới, lời tri ân không chỉ là kết thúc, mà còn là điểm mở cho những đánh giá dài hơn. Bởi trong chính trị, điều được nhớ không chỉ là những gì đã làm—mà là những gì còn lại sau khi rời ghế.

Nguồn : Thoibao.de, 06/04/2026

****************************

Phạm Minh Chính kiểm tra lần thứ 10 : Long Thành còn bao lần nữa mới "thúc đẩy" xong ?

Thoibao.de, 06/04/2026

Chiều cuối tháng 3, Thủ tướng Phạm Minh Chính lại xuất hiện tại công trường Sân bay Long Thành – lần thứ mười ! Ông nghiêm giọng "phải đẩy nhanh tiến độ", "kiên quyết hoàn thành đúng cam kết", nhằm khai thác thương mại cuối năm 2026. Nghe thì oai phong lẫm liệt, quyết tâm sắt đá. Nhưng sự thật phũ phàng : mốc thời gian này đã lùi lại nửa năm so với kế hoạch cũ. "Thúc đẩy" mãi mà vẫn… ì ạch như rùa bò.

Long Thành giờ giống như một vở kịch dài tập không có hồi kết. Mỗi lần Thủ tướng xuống kiểm tra là một màn "thúc đẩy" mới, camera quay tưng bừng, báo chí đưa tin rầm rộ. Thế rồi công trường vẫn ngổn ngang, tiến độ vẫn "linh hoạt", nhà thầu vẫn kêu trời vì vướng mắc giải phóng mặt bằng, vốn liếng, thủ tục. Dự án tỷ đô quốc gia trở thành nơi diễn tập câu nói sáo rỗng : "Quyết tâm cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt".

Sự thật là Long Thành đang chứng minh rõ ràng một căn bệnh mãn tính của hệ thống : kiểm tra nhiều hơn làm, họp bàn nhiều hơn thi công. Từ khi khởi công đến nay, số lần Thủ tướng và lãnh đạo cấp cao "kiểm tra, đôn đốc" có thể làm thành một cuốn lịch dày cộp. Mỗi lần xuống là một lần hứa hẹn, nhưng thực tế dự án vẫn chậm chạp, chi phí thì đội lên không ngừng. Người dân chờ mãi một sân bay hiện đại ngang tầm khu vực, trong khi tiền thuế của họ liên tục chảy vào cái hố đen mang tên "thúc đẩy".

Đây không còn là vấn đề của riêng Long Thành. Đây là minh chứng sống động cho kiểu quản lý "kiểm tra thay vì giải quyết". Thủ tướng kiểm tra lần thứ 10, lần thứ 11, lần thứ 20… thì công trường vẫn y nguyên những vướng mắc cũ. Hứa hẹn cuối 2026 nghe hay, nhưng với đà này, biết đâu lại phải "linh hoạt" thêm vài năm nữa.

Long Thành không thiếu quyết tâm trên miệng, thiếu chính là hành động thực sự và trách nhiệm rõ ràng. Còn bao lần "thúc đẩy" nữa mới xong ? Hay đây chỉ là vở kịch dài tập để che đậy sự chậm trễ triền miên ?

Nguồn : Thoibao.de, 06/04/2026