Hôm 11/3, chính quyền Việt Nam "đồng ý về nguyên tắc" cho kéo dài metro Bến Thành-Suối Tiên ở Sài Gòn đến phi trường Long Thành, tỉnh Đồng Nai, theo "lệnh khẩn cấp" để rút ngắn thủ tục.

Tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên sẽ được nối dài đến phi trường Long Thành, Đồng Nai. (Hình : Quỳnh Trần/VnExpress)

Xây dựng theo "lệnh khẩn cấp" là "cơ chế đặc thù" của Việt Nam cho phép dự án được rút gọn một số thủ tục như thẩm định, đấu thầu nhằm đẩy nhanh tiến độ trong tình huống cấp bách. Với cơ chế này, việc chuẩn bị và thi công có thể làm song song theo quyết định của cấp có thẩm quyền.

Theo báo Tuổi Trẻ, trước đó hôm 10/3, Ủy Ban Nhân Dân Tỉnh Đồng Nai đã có đề nghị triển khai dự án tuyến metro kéo dài từ Bến Thành-Suối Tiên đến trung tâm hành chính mới của tỉnh và phi trường Long Thành, nhằm "tăng cường kết nối giao thông giữa địa phương với Sài Gòn".

Sau khi xem xét, ông Trần Hồng Hà lập tức cho Văn Phòng Chính Phủ truyền đạt ý kiến giao ủy ban tỉnh này cùng các cơ quan liên quan như Bộ Xây Dựng, Bộ Tài Chính… "nghiên cứu, đề xuất cơ chế đặc thù" để triển khai dự án. Đồng thời, yêu cầu Ủy Ban Nhân Dân Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp các bộ, ngành liên quan "sớm giải quyết dứt điểm các vấn đề liên quan đến nhà thầu triển khai dự án metro Bến Thành – Suối Tiên", cùng Đồng Nai báo cáo cấp có thẩm quyền về "những nội dung vượt cấp" để thủ tướng sớm xem xét, quyết định.

Tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên dài gần 20 km, có 17 đoàn tàu, mỗi đoàn ba toa, sức chứa khoảng 930 khách, gồm 147 khách ngồi và 783 khách đứng. Thời gian di chuyển từ ga Suối Tiên (gần Bến xe Miền Đông mới, thành phố Thủ Đức) đến ga Bến Thành khoảng 30 phút. Tàu dừng tại mỗi ga khoảng 30 giây.

Cách đây tám ngày, hôm 3/3, tại phiên họp Ban Chỉ đạo các Công trình trọng điểm Dự án quan trọng quốc gia Lĩnh vực Đường sắt, ông Phạm Minh Chính, thủ tướng khiêm trưởng Ban Chỉ đạo, đã "đồng ý về nguyên tắc" cho xây đường sắt kết nối Sài Gòn với phi trường Long Thành theo "lệnh khẩn cấp" nhằm sớm giải quyết vấn đề kết nối giao thông và xoa dịu công luận.

Phi trường Long Thành, Đồng Nai, hiện đang được xây dựng. (Hình : Quỳnh Trần/VnExpress)

Ông Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành và tổng công ty Cảng Hàng Không Việt Nam (ACV) lập kế hoạch chi tiết, tổ chức thi công, bảo đảm hoàn thành phi trường Long Thành giai đoạn một trong nửa đầu năm 2026 không để ách tắc.

Tuy nhiên, hiện tình trạng kết nối giữa Sài Gòn và phi trường Long Thành dài khoảng 40 km đang đối mặt với thách thức lớn khi chủ yếu dựa vào đường bộ, trong đó trục chính là cao tốc Sài Gòn-Long Thành-Dầu Giây thường xuyên quá sức chứa, trong khi các tuyến cao tốc mở rộng, metro kết nối chưa hoàn thiện, khiến việc kẹt xe vẫn hiện hữu khi phi trường này đi vào khai thác nếu các dự án hạ tầng không kịp hoàn thành. 

(Tr.N)